新能源车的三电指的是什么？新能源车的三电什么意思？
新能源车都有“三电系统”，三电系统是新能源车，或者说电动车的核心，很多人不懂三电系统具体是指什么？今天就让小编就为大家详细解释一下新能源车的“三电”有何玄机。
一、电机
驱动电机将电池的电能转化为机械能，是车辆动力的直接来源。它主要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等组成，其中定子和转子是最重要的。
目前新能源车用的驱动电机主要可分为直流电机、交流电机及轮毂电机等，直流 电机和交流电机按照结构工作原理又可进一步细分，比如同步电机、异步电机等。交流异步电机和永磁同步电机是目前新能源车主要的电机类型。
驱动电机其性能和效率直接影响整车的功率、扭矩和可靠性。随着电机技术的不断进步在电机绕组形式、电机冷却方式上出现多种技术革新，其中扁线绕组、油冷电机成为主要的技术发展方向，具有高功率、高效率、散热性能更好等优点。
二、电控
电机控制器决定了车子怎么跑，怎么变速，如何刹车，如何爬坡，相当于新能源车的“大脑”，它是电驱动系统的核心控制单元，将来自动力电池的直流电转换 成三相交流电，根据整车控制指令来控制驱动电机的运转。电机控制器主要由主控板、驱动板、功率器件、薄膜电容、电流传感器等构成。从整体上看，电控系统实际上是一个总称，可以细分为整车控制，电机控制与电池管理。
电机控制器功率模块主要采用 IGBT、Si-MOSFET、SiC-MOSFET 三种功率芯片。IGBT 有 MOSFET 的高输入阻抗和 GTR 的低导通压降两方面的优点，驱动功率小而饱和压降低，非常适合应用于直流电压为 600V 及以上的新能源车领域，凭借性能和成本优势成为目前最主流的装机功率芯片。
三、电池
动力电池作为新能源汽车的动力来源，是整车中最重要的系统，占整车成本30%~40%，这也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件，传统燃油车的心脏是发动机，新能源车的心脏就是动力电池。动力电池是由数个电池单体、CSC信息采集系统、电池管理控制单元（BMU）、电池高压分配单元、冷却系统等组成。
动力电池目前按照材料区分为：三元锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池。最常见的就是三元锂电池与磷酸铁锂电池。
收录作者：擎风电机
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